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16日上昼，在新建宁波至舟山铁路（以下简称甬舟铁路）金塘海底纯正宁波侧和舟山侧皇冠api接口，隔海相望的两台超大直径盾构机刀盘同期动弹，正经开启相向始发“穿海”之旅。这符号着宇宙最长海底高铁纯正开发参预盾构掘进阶段。

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“定海号”盾构机正经始发。张玺 摄

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金塘海底纯正是甬舟铁路全线适度性工程，位于宁波与舟山之间金塘水说念下方，西起宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，全长16.18公里，其中盾构段长11.21公里，是宇宙最长海底高铁纯正。

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金塘海底纯正工程采纳“甬舟号”和“定海号”两台盾构机施工，每台长135米、重4350吨，开挖直径14.57米。由中铁十四局负责的“甬舟号”自西向东独头掘进4940米，由中铁十一局负责的“定海号”自东向西独头掘进6270米。两台盾构机穿越高水压及复杂地层后，最终在海底“会师”，中心轴线对接额外不普及2厘米。

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据了解，宁波与舟山两地之间海域地质复杂多变，施工复杂进程、难度和风险很高。纯正要下穿石油管线、海堤、船埠和航说念等多项风险源，穿越进程中要资格28次软硬地层变换，其中硬岩最高强度近200兆帕。